Mobil bertransmisi otomatis atau matik menjadi pilihan banyak orang, khususnya di wilayah perkotaan yang macet. Cukup menggunakan satu posisi tuas transmisi di D, maka permainan perpindahan gigi dijalankan secara otomatis.

Namun kendalanya adalah respons mobil matik tidak sebaik mobil manual. Khususnya kalau bicara di situasi sulit, seperti di jalan menanjak atau ketika ingin mendahului kendaraan lain. Ada jeda di putaran bawah yang membuatnya terasa lambat, ditambah respons ketika putaran mesin naik juga kurang meyakinkan bagi sebagian orang. 

Situasi ini akan berbahaya kalau sampai mobil kesulitan di jalan, khususnya ketika ada kendaraan lain dari arah berlawanan. Ada beberapa hal bisa Anda terapkan supaya aksi overtaking dapat berlangsung mulus, berikut cheating mode-nya:

1. Kickdown dengan Cepat

Yang paling basic dan tidak butuh effort menekan tombol adalah melakukan kickdown secara cepat. Kickdown pada mobil matik artinya menekan pedal gas lebih dalam secara tiba-tiba sehingga sistem akan menganggap pengemudi membutuhkan tenaga lebih besar secara instan.

Secara otomatis sistem akan menurunkan posisi gigi transmisi lebih rendah untuk memperoleh torsi yang lebih besar. Sistem kontrol pada transmisi matik akan mendeteksi hal ini dari perbandingan antara rpm mesin dengan kecepatan kendaraan sehingga memberikan rasio gigi paling pas.

2. Aktifkan Tombol Overdrive Off

Tapi kalau masih belum puas dengan respons kickdown, Anda bisa melakukan hal lainnya seperti mengaktifkan tombol Overdrive Off. Tombol OD OFF (Overdrive Off) dapat digunakan untuk mengatasi mesin kurang responsif pada mobil matik konvensional.

Ketika tombol OD OFF diaktifkan, maka saat itu juga gigi transmisi dibuat tidak berada di posisi teratas atau satu tingkat lebih rendah. Seperti diketahui, semakin rendah posisi gigi percepatan maka responsivitas mobil lebih baik.

Tombol OD OFF bisa digunakan saat pengemudi ingin menyalip atau menanjak dengan laju mobil konstan pada kecepatan tertentu. Posisi gigi sudah disiapkan lebih rendah dari awal, selanjutnya Anda cukup menginjak pedal gas lebih dalam secara spontan.

3. Geser Tuas Transmisi ke Posisi Lebih Rendah

Anda juga bisa menggeser tuas transmisi dari D ke posisi 3 atau 4 tergantung jumlah rasio gigi. Usai mendahului, baru kembalikan tuas ke posisi D. Mirip OD OFF, posisi gigi akan tertahan satu tingkat dari yang tertinggi. Bedanya, Anda bisa menurunkan lagi posisi gigi kalau dirasa tenaganya belum cukup.

4. Pindahkan Tuas Transmisi ke Posisi M atau S

Beberapa mobil matik memberikan opsi posisi M (Manual) atau S (Sport) di tuas transmisi. Biasanya, ada pilihan tanda + dan – untuk menaikkan dan menurunkan posisi gigi. Anda tinggal menurunkan posisi gigi 1 atau 2 step sesuai kebutuhan.

5. Gunakan Mode Sport

Rata-rata mobil Toyota telah dilengkapi mode berkendara untuk mendapatkan respons tenaga mesin yang berbeda. Biasanya terdiri atas pilihan Eco, Normal, dan Sport. Supaya respons mesin lebih cepat dan bertenaga, Anda bisa aktifkan mode Sport.

6. Jaga Kondisi Mobil

Terakhir dan terpenting, jaga kondisi mobil dengan melakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota. Teknisi akan mengecek kondisi transmisi dan mengganti automatic transmission fluid jika sudah saatnya agar transmisi dapat bekerja dengan baik.

Fitur Khusus pada Transmisi Otomatis Kijang Innova Zenix

Pada Kijang Innova Zenix, mode Sequential Shiftmatic 10-speed diadopsi untuk memungkinkan perpindahan gigi seperti transmisi manual untuk meningkatkan kenikmatan berkendara dan kemudahan dk kondisi tertentu yakni mendahului dan menanjak.

Sistem ini memungkinkan perpindahan di semua gigi yang dipilih dengan menggerakkan tuas transmisi ke + atau – ketika tuas transmisi di posisi M. Sequential Shiftmatic Control yang sangat responsif diadopsi untuk mengendalikan torsi dengan cermat selama pergantian gigi yang mulus dan cekatan.

Sementara uphill/downhill shift control memberikan kontribusi dalam meningkatkan kemampuan berkendara di rute pegunungan. Sistemnya menilai jalan menanjak atau menurun sesuai dengan bukaan gas dan kecepatan mobil.

Saat menanjak, kontrol pedal akselerasi ditingkatkan. Saat menuruni bukit dan mobil meluncur semakin cepat, downshift diimplementasikan secara otomatis. Selain itu, saat rem mulai bekerja, downshift ditambahkan untuk memberikan efek engine brake lebih kuat.